Die vorliegende Arbeit thematisiert die Parkplatzsituation zum Confederations Cup 2005 in Leipzig. Die öffentlichen Stellplatzanlagen der Innenstadt sowie die Park and Ride – Plätze werden nach verschiedenen Qualitätskriterien untersucht und anschließend bewertet.
Diese Analyse soll gleichzeitig wegweisend für die Vorbereitung verkehrsplanerischer Maßnahmen zur Fußballweltmeisterschaft 2006 sein. Ziel ist es, die Parkplätze, die den Anforderungen der Pkw-Nutzer am besten entsprechen, herauszuarbeiten sowie Schwachstellen der Stellplatzanlagen aufzudecken. Das Zentralstadion Leipzigs ist durch seine innenstadtnahe Lage sowie durch die gute Erreichbarkeit mit den öffentlichen Verkehrsmitteln gekennzeichnet. Das gut ausgebaute Tram-Netz bildet dabei den entscheidenden Verkehrsträger im Netz des öffentlichen Verkehrs in Leipzig. Die Innenstadt ist etwa 1,5 km vom Stadion entfernt. Der Hauptbahnhof ist in 2,0 km fußläufig zu erreichen (vgl. Anhang 3). Die Stadt Leipzig setzt auf die Anreise mit öffentlichen Verkehrsmitteln, so dass es außer VIP- und Behindertenparkplätzen keine Möglichkeit gibt, direkt am Stadion zu parken. In der Innenstadt und in den Randbereichen Leipzigs sind jedoch zahlreiche Parkmöglichkeiten zu finden. Diese besonderen Charakteristika spiegeln sich in der Verkehrskonzeption der Stadt Leipzig für den Confederations Cup wider. Leipzig ist bemüht, eine optimale Anbindung der Parkmöglichkeiten durch öffentliche Verkehrsmittel zu gewährleisten. Außerdem ist davon auszugehen, dass das unmittelbare Umfeld um das Stadion für den Pkw-Verkehr abgesperrt wird, wie bereits im Länderspiel Deutschland-Kamerun im November 2004 praktiziert, um somit eine verkehrliche Überlastung des Stadionbereichs zu verhindern (vgl. Ausburg 2005).
Im Folgenden wird die Herangehensweise zur Kategorienbildung der Parkplätze erläutert.
Um eine Bewertung der Stellplätze vorzunehmen, wurden unterschiedliche, für diese Einteilung relevante, Merkmale betrachtet. Park and Ride – Plätze und Innenstadtparkplätze wurden voneinander getrennt untersucht. Für den PKW – Nutzer sind folgende Merkmale der Parkplätze von vorrangiger Bedeutung:
- Lage (und somit Erreichbarkeit des Stadions)
- Art und Ausstattung des Parkplatzes
- Kosten / Preis
- Kapazität (Stellplatzanzahl)
Inhaltsverzeichnis
1. EINLEITUNG UND ZIELSTELLUNG
2. HERANGEHENSWEISE AN DIE PROBLEMATIK DER PARKPLATZANALYSE
2.1 VERKEHRLICHE SITUIERUNG DES ZENTRALSTADIONS
2.2 KATEGORISIERUNG
3. PARK AND RIDE – PLÄTZE
4. DIE INNENSTADTPARKPLÄTZE
5. FAZIT
Zielsetzung & Themen
Diese Projektarbeit analysiert die Situation von Stellplatzanlagen in Leipzig anlässlich des Confederations Cup 2005. Das primäre Ziel ist es, die Effizienz und Qualität verschiedener Park-and-Ride-Plätze sowie Innenstadtparkplätze zu bewerten, um verkehrsplanerische Empfehlungen für die Fußballweltmeisterschaft 2006 abzuleiten und die Anforderungen der Pkw-Nutzer bestmöglich mit den städtischen Verkehrskonzepten in Einklang zu bringen.
- Qualitative Bewertung öffentlicher Stellplatzanlagen
- Analyse der Erreichbarkeit des Leipziger Zentralstadions
- Kategorisierung von P+R-Plätzen nach funktionalen Kriterien
- Einfluss von Baumaßnahmen auf die Verkehrssituation
Auszug aus dem Buch
2.1 Verkehrliche Situierung des Zentralstadions
Das Zentralstadion Leipzigs ist durch seine innenstadtnahe Lage sowie durch die gute Erreichbarkeit mit den öffentlichen Verkehrsmitteln gekennzeichnet. Das gut ausgebaute Tram-Netz bildet dabei den entscheidenden Verkehrsträger im Netz des öffentlichen Verkehrs in Leipzig. Die Innenstadt ist etwa 1,5 km vom Stadion entfernt. Der Hauptbahnhof ist in 2,0 km fußläufig zu erreichen (vgl. Anhang 3). Die Stadt Leipzig setzt auf die Anreise mit öffentlichen Verkehrsmitteln, so dass es außer VIP und Behindertenparkplätzen keine Möglichkeit gibt, direkt am Stadion zu parken. In der Innenstadt und in den Randbereichen Leipzigs sind jedoch zahlreiche Parkmöglichkeiten zu finden. Diese besonderen Charakteristika spiegeln sich in der Verkehrskonzeption der Stadt Leipzig für den Confederations Cup wider.
Zusammenfassung der Kapitel
1. EINLEITUNG UND ZIELSTELLUNG: Die Einleitung definiert den Untersuchungsgegenstand der Parkplatzsituation während des Confederations Cup 2005 und leitet daraus die Zielsetzung für die Vorbereitung der WM 2006 ab.
2. HERANGEHENSWEISE AN DIE PROBLEMATIK DER PARKPLATZANALYSE: Dieses Kapitel erläutert die methodische Vorgehensweise, die verkehrliche Einbindung des Stadions sowie die Kriterien zur Kategorisierung der Parkmöglichkeiten.
3. PARK AND RIDE – PLÄTZE: Es wird die Qualität und Eignung der bestehenden sowie geplanten Park-and-Ride-Plätze basierend auf verschiedenen Parametern wie Ausstattung, Preis und Erreichbarkeit untersucht.
4. DIE INNENSTADTPARKPLÄTZE: Hier werden die Parkmöglichkeiten in der Innenstadt analysiert, wobei auch der Ausschluss ungeeigneter Plätze begründet und die Bewertungskriterien detailliert dargelegt werden.
5. FAZIT: Das Fazit fasst zusammen, dass Leipzig über eine gute Infrastruktur für den öffentlichen Nahverkehr verfügt, um das Ziel einer autofreien Anreise zum Stadion weitgehend zu erreichen.
Schlüsselwörter
Confederations Cup 2005, Leipzig, Zentralstadion, Parkplatzanalyse, Park and Ride, Innenstadtparkplätze, Verkehrsplanung, WM 2006, ÖPNV, Mobilität, Erreichbarkeit, Infrastruktur, Stellplatzkapazität, Qualitätskriterien, Individualverkehr.
Häufig gestellte Fragen
Worum geht es in dieser Arbeit grundsätzlich?
Die Arbeit untersucht die Qualität und Nutzbarkeit verschiedener P+R-Anlagen und Innenstadtparkplätze in Leipzig für Besucher des Confederations Cup 2005.
Was sind die zentralen Themenfelder?
Die zentralen Themen sind die Bewertung der Parkplatzinfrastruktur, die Anbindung an den ÖPNV und die verkehrsplanerischen Rahmenbedingungen für Großevents.
Was ist das primäre Ziel oder die Forschungsfrage?
Ziel ist es, die am besten geeigneten Parkmöglichkeiten zu identifizieren und Schwachstellen aufzuzeigen, um für die Weltmeisterschaft 2006 eine optimale Verkehrsführung zu gewährleisten.
Welche wissenschaftliche Methode wird verwendet?
Die Verfasserinnen nutzen eine qualitative Bewertungsmatrix mit Ampel-System, basierend auf Recherche, Vor-Ort-Analysen und Experteninterviews.
Was wird im Hauptteil behandelt?
Der Hauptteil gliedert sich in die detaillierte Analyse der P+R-Plätze und der Innenstadtparkplätze unter Berücksichtigung von Kosten, Ausstattung und Erreichbarkeit.
Welche Schlüsselwörter charakterisieren die Arbeit?
Wichtige Schlagworte sind Mobilität, verkehrliche Situierung, ÖPNV-Anbindung, Stellplatzkapazität und Event-Verkehrsplanung.
Warum wurden bestimmte Parkplätze aus der Bewertung ausgeschlossen?
Einige Parkplätze wurden ausgeschlossen, weil sie während des Cups aufgrund von Bauarbeiten oder Sperrungen nicht oder nur sehr schwer erreichbar sind.
Welchen Einfluss haben die geplanten Baumaßnahmen?
Bauliche Hemmnisse führen zu veränderten Fahrzeiten und Linienverläufen, was die Erreichbarkeit beeinflusst und in der Analyse als kritischer Faktor berücksichtigt wurde.
- Quote paper
- Franziska Noltenius (Author), Grit Kämmerer (Author), 2005, Qualitätsanalyse der zur Verfügung stehenden Stellplatzanlagen im Rahmen des Confederations Cup 2005 in Leipzig, Munich, GRIN Verlag, https://www.hausarbeiten.de/document/90864
