Analyse der Ursachen für das nachhaltige Verschwinden des ersten rein elektronisch betriebenen Autos in den USA. Primärer
Fokus liegt dabei auf dem Einfluss der Ölindustrie, dem Hersteller und der Regierung.
Vorgehen:
Im Folgenden soll am Beispiel des "General Motors Electric Vehicle-1" (EV-1) aufgezeigt werden, wie gezielte Manipulation und Einlussnahme genutzt werden, um auf Entwicklungen Einfluss zu nehmen, die den eigenen wirtschaftlichen Interessen widerstreben. Nach der Vorstellung der Ereignisse sollen in einem Fazit sowohl die Hauptverantwortlichen als auch die Konsequenzen für selbige erarbeitet werden.
Inhaltsverzeichnis
I. Einführung
Vorgehen
Mobilitätsanforderungen und Einflussfaktoren
Antriebssysteme
Elektromotor: Vorteile und Nachteile
II. Die Entwicklung des EV-1
Zero Emission Vehicle Mandate
Markteintritt
Marktbeeinflussung
Aussetzen des ZEVM und Rückruf
III. Analyse
Einflussfaktoren auf die Entwicklung des EV-1
General Motors
Ölindustrie
Bundesregierung
Batterietechnologie und Brennstoffzelle
IV. Fazit
Zielsetzung & Themen
Die Arbeit untersucht anhand des General Motors "Electric Vehicle 1" (EV-1), wie gezielte wirtschaftliche und politische Einflussnahme dazu genutzt wurde, eine technologische Innovation zu verhindern, um bestehende Marktinteressen zu schützen.
- Analyse der Markteinführung und des Rückzugs des EV-1.
- Untersuchung der Rolle der Automobilindustrie und deren Strategien zur Verzögerung der Elektromobilität.
- Evaluation des Einflusses der Ölindustrie auf politische Entscheidungsprozesse und Infrastrukturförderung.
- Betrachtung der US-Bundesregierung und deren Rolle bei der Subventionierung konventioneller Verbrennungsmotoren im Vergleich zur Förderung von Alternativantrieben.
- Bewertung der technologischen Potenziale und Hürden bei der Batterietechnologie und Brennstoffzelle.
Auszug aus dem Buch
Marktebeeinflussung
In der Folge sollten neben den Aufladestationen in den Häusern der Besitzer zusätzlich öffentliche Aufladestationen nach dem Beispiel von Tankstellen errichtet werden. Hierbei zeigte sich vermehrt Widerstand gegen die Errichtung durch mehrere kleine Vereine. Eine organisierte Befürwortergruppe der Elektromobilität konnte nach weitreichender Recherche in Erfahrung bringen, dass sämtliche Vereine, die sich gegen eine öffentliche Förderung der Infrastruktur der Elektromobilität aussprachen, von der Ölindustrie finanziell gestützt wurden. Darüber hinaus starteten Ölkonzerne sowie deren Interessengruppen in bekannten Zeitungen und Foren Veröffentlichungen, die die Vorteile des Elektroantriebs äußerst kritisch bewerteten.
In der Folge reichten zudem die von dem ZEVM betroffenen Hersteller offiziell Beschwerde beim CARB ein. Als Begründung wurde ein mangelnder Absatz und eine sehr schwache Nachfrage angegeben und dementsprechend große Zweifel an der Umsetzbarkeit der Verordnung. Das "California Air Resources Board" ging daraufhin einen Kompromiss ein und fügte dem ZEVM einen Zusatz hinzu, der die Hersteller nur bei bestehender Nachfrage an die Ziele des ZEVM bindet. Der Zusatz sah vor, dass die Beweispflicht bei den Herstellern lag. Aus diesem reichten Anhänger des EV-1 bereits kurz nach Bekanntgabe des Kompromisses Nachfragelisten ein, die ca. 4000 Interessenten belegten.
Zusammenfassung der Kapitel
I. Einführung: Dieses Kapitel legt das Ziel der Untersuchung dar, die Mechanismen hinter dem Scheitern des EV-1 aufzudecken, und erläutert die veränderten Anforderungen an moderne Antriebssysteme.
II. Die Entwicklung des EV-1: Hier wird der Lebenszyklus des EV-1 beschrieben, von seiner Entstehung als Reaktion auf das Zero Emission Vehicle Mandate bis hin zu seiner systematischen Stilllegung und Verschrottung.
III. Analyse: Dieses Kapitel untersucht die handelnden Akteure wie General Motors, die Ölindustrie und die US-Bundesregierung sowie die technischen Hintergründe, die zur Verhinderung der Marktdurchdringung führten.
IV. Fazit: Das Fazit bewertet die ökonomische Kurzsichtigkeit der beteiligten Industrien und zieht eine Bilanz über die verpassten Chancen durch die bewusste Unterdrückung von Elektromobilität.
Schlüsselwörter
EV-1, General Motors, Elektromobilität, Zero Emission Vehicle Mandate, CARB, Ölindustrie, Lobbyismus, Brennstoffzelle, Batterietechnologie, NiMH-Batterien, Automobilindustrie, Marktbeeinflussung, Verbrennungsmotor, Subventionen, Nachhaltigkeit.
Häufig gestellte Fragen
Worum geht es in der Arbeit grundsätzlich?
Die Arbeit analysiert die gezielte Verhinderung der Elektromobilität am Beispiel des General Motors EV-1 durch wirtschaftliche und politische Akteure.
Was sind die zentralen Themenfelder?
Zu den Themen zählen die Einflussnahme von Industrieverbänden, politische Lobbyarbeit, die Entwicklung von Batterietechnologien sowie die Strategien der Automobilhersteller zum Schutz ihrer Kernsparten.
Was ist das primäre Ziel der Untersuchung?
Das Ziel ist es, aufzuzeigen, wie durch Manipulation und Lobbyismus technologische Entwicklungen unterdrückt wurden, die den wirtschaftlichen Interessen der Öl- und Automobilbranche entgegenstanden.
Welche wissenschaftliche Methode wird verwendet?
Es wird eine ereignisbasierte Analyse und historische Aufarbeitung der Entwicklungen zwischen 1990 und 2006 vorgenommen, ergänzt durch die Untersuchung von Markteinflüssen.
Was wird im Hauptteil behandelt?
Der Hauptteil beleuchtet die Entstehung des EV-1, die Versuche der Hersteller das Mandat zu schwächen, die Rolle der Bundesregierung bei der Förderung fossiler Antriebe und die strategische Blockade bei der Batterietechnologie.
Welche Schlüsselwörter charakterisieren die Arbeit?
Die Arbeit wird durch Begriffe wie Elektromobilität, Lobbyismus, General Motors, ZEVM und strategische Marktbeeinflussung definiert.
Warum wurden die NiMH-Batterien trotz ihrer Vorteile nicht im EV-1 eingesetzt?
Durch den Erwerb der Patente durch Chevron-Texaco wurde die Verbreitung dieser Technologie für große Fahrzeuge unterbunden und stattdessen die Nutzung auf kleine Elektronikgeräte beschränkt.
Welche Rolle spielte die US-Bundesregierung in diesem Prozess?
Die Regierung unterstützte aktiv die Klagen gegen das Zero Emission Vehicle Mandate und subventionierte schwergewichtige SUVs, um den Verkauf von spritverbrauchenden Fahrzeugen zu stützen.
- Quote paper
- Kian Khojaste-Mohtachem (Author), 2012, Politische und wirtschaftliche Einflussnahme zur Sicherung ökonomischer Interessen. Das "Electric Vehicle 1", Munich, GRIN Verlag, https://www.hausarbeiten.de/document/334012
