Unter dem Thema „Fernbusse – Ein neuer Markt“ wird der Fokus auf die
Analyse des Marktes, des Angebot- und Nachfrageverhältnisses sowie die
Wettbewerbseinflüsse durch konkurrierende Verkehrsmittel, hauptsächlich
die Bahn und Mitfahrgelegenheiten gerichtet.
Zunächst werden dazu einige Hintergrundinformationen gegeben,
die 2012/2013 zur Lockerung des Personenbeförderungsgesetz (PBefG) von
1935 führten. Anschließend wird auf die Entwicklung des Marktes vom 01.
Januar 2013 bis zum heutigen Tag eingegangen – insbesondere auf
Wachstum, Preisfindung, Nachfrage und Angebot. Zudem wird ein
Vergleich von Fernbussen, der Bahn und Mitfahrgelegenheiten gezogen.
Als letztes wird ein Ausblick auf die mögliche Entwicklung des Marktes gegeben.
Inhaltsverzeichnis
1. Einleitung
2. Rechtlicher Rahmen
3. Entwicklung des Marktes
4. Marktsituation und Anbieter
5. Wettbewerbsanalyse
6. Zukunftsperspektiven
7. Risikobewertung
Zielsetzung & Themen
Die Arbeit analysiert die Dynamik des neu liberalisierten deutschen Fernbusmarktes, wobei der Fokus auf dem Preis-Leistungs-Verhältnis, der Wettbewerbssituation gegenüber Bahn und PKW sowie den zukünftigen Marktchancen und -risiken liegt.
- Liberalisierung durch das Personenbeförderungsgesetz (PBefG)
- Wettbewerbsvergleich: Preis, Reisezeit und Komfort
- Marktanteile und Akteure im Fernlinienverkehr
- Umweltbilanz und ökologische Aspekte
- Zukunftsszenarien und infrastrukturpolitische Rahmenbedingungen
Auszug aus dem Buch
Die Entwicklung des Fernbusmarktes
Die Änderung des PBefG trat am 01. Januar 2013 in Kraft und öffnete den Markt für neue Fernbuslinien. Seitdem wuchs der Markt rasant, wie folgende Zahlen belegen: Im ersten Halbjahr 2012 lagen die Fahrgastzahlen im Fernverkehr mit Omnibussen noch bei ungefähr 1,15 Millionen, im zweiten Halbjahr 2012 bei 1,25 Millionen Fahrgästen.
Im ersten Halbjahr 2013 lagen die Fahrgastzahlen im Fernverkehr mit Omnibussen bei ungefähr 1,3 Millionen, was ein Wachstum von 12,5 % im Vergleich zu dem ersten Halbjahr 2012 bedeutet. Im zweiten Halbjahr 2013 lagen die Fahrgastzahlen im Fernverkehr mit Omnibussen dann schon bei ungefähr 1,7 Millionen. Dies bedeutet wiederum ein Wachstum von 36 % im Vergleich zum Vorjahr. Somit fand 2013 ein absolutes Wachstum von 20 % im Vergleich zu 2012 statt.
Mit der Zahl der Fahrgäste stiegen auch die Zahlen der Anbieter am Markt und die Zahl der angebotenen Strecken. So verkehrten bis Ende des Jahres 2012 in dem damals noch streng reglementierten und regulierten Markt in Deutschland rund 86 Fernbuslinien, hauptsächlich von und nach Berlin sowie in Ferienregionen oder zu Flughäfen.
Zusammenfassung der Kapitel
1. Einleitung: Einführung in das Thema Fernbusse als neuer, wachsender Markt und Definition der Zielsetzung der Analyse.
2. Rechtlicher Rahmen: Erläuterung der gesetzlichen Änderungen des Personenbeförderungsgesetzes (PBefG) und deren Auswirkungen auf die Marktliberalisierung.
3. Entwicklung des Marktes: Detaillierte Darstellung des rasanten Wachstums der Fahrgastzahlen und Angebotsstrecken seit 2013.
4. Marktsituation und Anbieter: Überblick über die Marktanteile führender Fernbusanbieter wie "MeinFernbus" im Vergleich zu anderen Unternehmen.
5. Wettbewerbsanalyse: Untersuchung des Wettbewerbs zwischen Bus, Bahn und PKW hinsichtlich Preis, Reisezeit und Komfort.
6. Zukunftsperspektiven: Analyse zukünftiger Marktentwicklungen und Szenarien basierend auf der Netzdichte des Fernbusangebots.
7. Risikobewertung: Identifikation und Erörterung potenzieller Marktrisiken, einschließlich rechtlicher Aspekte und Infrastrukturherausforderungen.
Schlüsselwörter
Fernbus, Marktliberalisierung, Personenbeförderungsgesetz, Wettbewerb, Bahn, Preisgestaltung, Fahrgastzahlen, MeinFernbus, Mobilität, Infrastruktur, Verkehrsmarkt, Fernlinienverkehr, Marktanteile, Transport, Ökonomik
Häufig gestellte Fragen
Worum geht es in dieser Arbeit grundsätzlich?
Die Arbeit untersucht die wirtschaftlichen Rahmenbedingungen und Entwicklungen des neu entstandenen deutschen Marktes für Fernbuslinien nach der Liberalisierung im Jahr 2013.
Was sind die zentralen Themenfelder?
Die Schwerpunkte liegen auf der gesetzlichen Ausgangslage, dem Wachstum des Marktes, dem Wettbewerb mit der Deutschen Bahn sowie der zukünftigen strategischen Ausrichtung der Branche.
Was ist das primäre Ziel der Untersuchung?
Ziel ist es, das Angebot- und Nachfrageverhalten im neuen Fernbusmarkt zu analysieren und die Wettbewerbsfähigkeit des Busses gegenüber anderen Verkehrsmitteln einzuordnen.
Welche wissenschaftliche Methode wird verwendet?
Der Autor nutzt eine mikroökonomische Analyse, kombiniert mit Sekundärdaten aus Marktstudien (z.B. IGES Institut) und eigenem Vergleichsdatenmaterial.
Was wird im Hauptteil behandelt?
Im Hauptteil werden neben der Marktentwicklung konkrete Preisvergleiche, Komfortfaktoren, Umweltbilanzen und die Auswirkungen der Netzdichte beleuchtet.
Welche Schlüsselwörter charakterisieren die Arbeit?
Die Arbeit lässt sich primär durch Begriffe wie Fernbus, Marktliberalisierung, Wettbewerbsanalyse, Preisgestaltung und Verkehrsmarkt charakterisieren.
Wie beeinflusst die Gesetzesänderung des PBefG den Markt?
Das Gesetz von 2013 hob die strengen Beschränkungen für Buslinien auf, was den Markteintritt ermöglichte und zu einem starken Anstieg des Angebots und der Fahrgastzahlen führte.
Warum sind die Fahrpreise bei Fernbusanbietern derzeit so niedrig?
Die niedrigen Preise werden als Strategie zur schnellen Marktanteilsgewinnung und Verdrängung der Konkurrenz interpretiert, was langfristig zu ökonomischen Herausforderungen bei der Deckung der Betriebskosten führen könnte.
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- Nikolaus Munzig (Author), 2014, Fernbusse. Ein neuer Markt, Munich, GRIN Verlag, https://www.hausarbeiten.de/document/273271
