Der Begriff des Supply Chain Managements umfasst die prozessorientierte Planung und Steuerung sämtlicher Waren-, Informations- und Geldflüsse innerhalb der Wertschöpfungskette. Das Ziel ist es ganzheitliche, kundenorientierte Prozesse und kosteneffiziente Netzwerkstrukturen zu schaffen, um das bestmögliche Ergebnis für alle Beteiligten des Kooperationsnetzwerks zu erreichen.
Unter Nachhaltigkeit wird verstanden, dass heutige Generationen ihre Bedürfnisse auf eine Art und Weise befriedigen müssen, die es Folgegenerationen wiederum erlauben wird ihre eigenen Bedürfnisse zu befriedigen. Das Konzept der Nachhaltigkeit fußt dabei auf den vier Säulen Ökonomie, Ökologie, Soziales und Politik. Jede einzelne Zieldimension stellt individuelle Anforderungen an die Transportbranche. Nachhaltiges Supply Chain Management ergänzt den konventionellen Ansatz des Lieferkettenmanagements folglich um das Ziel der Gewährleistung einer intergenerativen sowie intragenerativen Gerechtigkeit unter konsequenter Fokussierung auf alle vier Zieldimensionen.
Die Frage nach einer geeigneten Art und Weise, um Nachhaltigkeit in Supply Chains integrieren zu können, lässt sich am einfachsten mit dem Begriff der Transportprozesse beantworten. Selbige verbinden fast alle Glieder Wertschöpfungskette miteinander und bieten diverse Möglichkeiten einer nachhaltigen Ausrichtung. Aufgrund des anhaltenden Urbanisierungstrends der Weltbevölkerung ist bei der Betrachtung dieser Möglichkeiten ein besonderes Augenmerk auf die urbane Versorgung zu richten, welche vornehmlich straßengebunden erfolgt. Fast ausschließlich werden hierbei herkömmliche Diesel- und Benzinverbrennungsantriebe eingesetzt, die den Prinzipien der Nachhaltigkeit aus diversen Gründen entgegenstehen.
Unter Zuhilfenahme einer Nutzwertanalyse und unter Berücksichtigung der relevanten harten sowie weichen Faktoren lässt sich folgende Aussage treffen: Unter aktuellen Gesichtspunkten und Maßstäben eignet sich als Ersatz für den Verbrennungskraftmotor insbesondere der Erdgasantrieb für den Einsatz in der urbanen Nahversorgung in nachhaltigen Lieferketten. Mittel- bis langfristig wird die Bedeutung von Elektroantrieben weiter zunehmen. Elektrofahrzeuge mit Akkumulatoren sowie Brennstoffzellenfahrzeuge können bereits heute die Anforderungen der urbanen Nahversorgungen erfüllen, jedoch stehen der Serienreife noch zahlreiche Restriktionen, sowohl im technischen als auch monetären Bereich, gegenüber.
Inhaltsverzeichnis
1. Executive Summary
2. Einleitung
3. Der Begriff des Supply Chain Managements
3.1. Die Wertschöpfungskette
3.2. Das Supply Chain Management
3.2.1. Fünf Denkschulen
3.2.2. Entwicklung des globalen Supply Chain Managements
3.2.3. Motive für die Integration
4. Der Begriff der Nachhaltigkeit
4.1 Wortherkunft
4.2. Grundlegende Prämissen zur Nachhaltigkeit
4.2.1. Nachhaltigkeit im Kontext
4.2.2. Nachhaltigkeit als Prozess
4.2.3 Nachhaltigkeit als Generationenverantwortung
4.3. Nachhaltigkeitskonzepte
4.3.1. Schwache und starke Nachhaltigkeit
4.3.2. Die Dimensionen der Nachhaltigkeit
4.3.2.1. Das Ein-Säulen Modell
4.3.2.2. Das Drei-Säulen Modell
4.3.2.3. Integratives Modell
4.4. Zusammenfassung
5. Synthese Supply Chain Management und Nachhaltigkeit
6. Die Notwendigkeit nachhaltiger Transportkonzepte
6.1. Ökologische Einflussfaktoren
6.1.1. Der Begriff des antrophogenen Klimawandels
6.1.2. Natürlicher und antrophogener Treibhauseffekt
6.1.3. Emissionen
6.1.4. Resultierende Anforderungen an die Transportbranche
6.2. Ökonomische Einflussfaktoren
6.2.1. Steigende Energiekosten
6.2.2. Mobilität und Verkehrsinfrastrukturengpässe
6.2.3. Resultierende Anforderungen an die Transportbranche
6.3. Soziale Einflussfaktoren
6.3.1. Soziale Nachhaltigkeit als Prämisse für Unternehmen
6.3.2. Corporate Social Responsibility
6.3.3. Resultierende Anforderungen an die Transportbranche
6.4. Politische Einflussfaktoren
6.4.1. Umweltpolitischer Eingriff durch Richtlinien
6.4.2. Resultierende Anforderungen an die Transportbranche
7. Emissionsarme Antriebstechnik für die urbane Nahversorgung
7.1. Verbrennungskraftantrieb
7.1.1. Erdgas
7.1.2. Biokraftstoffe
7.1.2.1. Biokraftstoffe der ersten Generation
7.1.2.2. Biokraftstoffe der zweiten Generation
7.1.2.2.1. BtL-Krafstoffe
7.1.2.2.2. Bio-Methan
7.2 Elektroantriebe
7.2.1. Ökostrom als Schlüssel für Zero-Emission Dienstleistungen
7.2.2. Batterien und Akkumulatoren
7.2.3. Brennstoffzelle
7.2.3.1. Die nachhaltige Wasserstoffgewinnung
7.2.3.2. Funktionsweise
7.2.3.3. Brennstoffzelle als Teil nachhaltiger Transportkonzepte
7.3. Hybridantriebe
7.3.1. Klassifizierung
7.3.2. Eigenschaften
8. Nutzwertanalyse der betrachteten Antriebskonzepte
8.1. Erdgas
8.2. Elektromotor (Akkumulatoren)
8.3. Hybridantrieb
8.4. Brennstoffzellenantrieb
8.5. Gegenüberstellung der Antriebstechniken
9. Fazit und Ausblick
Zielsetzung & Themen
Die vorliegende Arbeit untersucht, wie ökologische, ökonomische, soziale und politische Aspekte der Nachhaltigkeit in das Supply Chain Management integriert werden können. Hierbei fokussiert sich die Forschung auf die Optimierung von Transportprozessen in der urbanen Nahversorgung durch den Einsatz emissionsarmer Antriebstechnologien und deren Bewertung mittels einer Nutzwertanalyse.
- Integration von Nachhaltigkeitsprinzipien in das Supply Chain Management
- Analyse ökologischer, ökonomischer und sozialer Einflussfaktoren auf Transportkonzepte
- Bewertung alternativer Antriebstechniken (Erdgas, Elektroantrieb, Hybrid, Brennstoffzelle)
- Einsatz der Nutzwertanalyse zur Bestimmung der besten Antriebsalternative
- Entwicklung von Handlungsempfehlungen für eine nachhaltige urbane Logistik
Auszug aus dem Buch
7.2.3. Brennstoffzelle
Das Thema der Brennstoffzellen ist ein sehr weites, interessantes Feld. Es gibt sieben verschiedene Arten an Brennstoffzellen, deren Anwendungsbereiche vom Einsatz in Mobiltelefonen über Satelliten bis hin zur Stromerzeugung in Blockheizkraftwerken reicht. An dieser Stelle sollen lediglich Brennstoffzellen für den mobilen Einsatz im Straßenverkehr und dort wiederum ausschließlich die Wasserstoff-Sauerstoff-Brennstoffzelle betrachtet werden.
Die Brennstoffzelle ist ein galvanisches Element. Dies bedeutet, dass elektrische Energie dadurch erzeugt wird, dass chemische Energie eines kontinuierlich zugeführten Brennstoffes und eines Oxidationsmittels in elektrische Energie umgewandelt wird. Aus thermodynamischer Sicht ist die Brennstoffzelle also den Verbrennungskraftmaschinen wie in Kapitel 7.1 zuzuordnen. Aufgrund der Tatsache, dass die hier betrachtete Brennstoffzelle jedoch ausschließlich elektrische Energie zur Versorgung eines Elektromotors liefern, wurde sie zum besseren Verständnis in das Kapitel „Elektroantriebe“ aufgenommen. Im Gegensatz zu Wärmekraftmaschinen erfolgt die Umwandlung der chemischen in elektrische Energie nicht über den Umweg der thermischen Energie, weshalb das Potential für einen hohen Wirkungsgrad sehr positiv ausfällt.
Zusammenfassung der Kapitel
1. Executive Summary: Bietet einen kompakten Überblick über die Konzepte Supply Chain Management und Nachhaltigkeit sowie die zentrale Untersuchung der Antriebsalternativen für urbane Lieferketten.
2. Einleitung: Definiert den Rahmen der Arbeit, legitimiert die Auseinandersetzung mit Supply Chain Management und Nachhaltigkeit und erläutert die methodische Vorgehensweise.
3. Der Begriff des Supply Chain Managements: Erläutert die Grundlagen der Wertschöpfungskette und definiert das Supply Chain Management in seinen verschiedenen Denkschulen und Integrationsmotiven.
4. Der Begriff der Nachhaltigkeit: Diskutiert die Herkunft, Prämissen, Konzepte sowie die Dimensionen der Nachhaltigkeit (Ökonomie, Ökologie, Soziales, Politik).
5. Synthese Supply Chain Management und Nachhaltigkeit: Führt die beiden Themenfelder zusammen und definiert Nachhaltiges Supply Chain Management als prozessorientierte Planungs- und Steuerungsaufgabe.
6. Die Notwendigkeit nachhaltiger Transportkonzepte: Analysiert ökologische, ökonomische, soziale und politische Faktoren, die den Wandel hin zu nachhaltigen Transportlösungen fordern.
7. Emissionsarme Antriebstechnik für die urbane Nahversorgung: Stellt detailliert Verbrennungskraft-, Elektro- und Hybridantriebe vor, einschließlich ihrer jeweiligen Vor- und Nachteile.
8. Nutzwertanalyse der betrachteten Antriebskonzepte: Führt eine vergleichende Analyse der Antriebsarten durch und bewertet diese anhand spezifischer Zielkriterien.
9. Fazit und Ausblick: Fasst die Ergebnisse zusammen und kommt zu dem Schluss, dass die Eignung eines Antriebs stark vom individuellen Einsatzumfeld abhängt.
Schlüsselwörter
Supply Chain Management, Nachhaltigkeit, Transportprozesse, urbane Nahversorgung, Antriebstechnik, Nutzwertanalyse, Treibhauseffekt, Erdgas, Elektroantrieb, Hybridantrieb, Brennstoffzelle, Emissionsreduktion, Logistik, Energieeffizienz, Corporate Social Responsibility
Häufig gestellte Fragen
Worum geht es in dieser Arbeit grundsätzlich?
Die Seminararbeit behandelt die Möglichkeiten, nachhaltige Konzepte in die Transportprozesse von Supply Chains zu integrieren, insbesondere für die urbane Nahversorgung.
Was sind die zentralen Themenfelder?
Die Schwerpunkte liegen auf Supply Chain Management, dem Verständnis von Nachhaltigkeit und der technologischen Transformation von Transportantrieben.
Was ist das primäre Ziel der Untersuchung?
Das Ziel ist es, verschiedene alternative Antriebstechnologien für Lastkraftfahrzeuge zu evaluieren, um Handlungsempfehlungen für nachhaltigere Transportprozesse zu geben.
Welche wissenschaftliche Methode wird verwendet?
Zur Bewertung und zum Vergleich der Antriebsalternativen wird eine Nutzwertanalyse herangezogen, die sowohl harte als auch weiche Faktoren berücksichtigt.
Was wird im Hauptteil der Arbeit behandelt?
Es werden theoretische Grundlagen zu SCM und Nachhaltigkeit gelegt, die Notwendigkeit ökologischer Transportkonzepte begründet und diverse Antriebstechnologien (Erdgas, Elektro, Hybrid, Brennstoffzelle) detailliert analysiert.
Welche Schlüsselwörter charakterisieren die Arbeit?
Zentrale Begriffe sind unter anderem Supply Chain Management, Nachhaltigkeit, urbane Nahversorgung, Emissionsreduktion und Nutzwertanalyse.
Welcher Antrieb schneidet laut Nutzwertanalyse am besten ab?
Nach den gewählten Kriterien und Maßstäben erreichen der Elektroantrieb sowie der Erdgasantrieb die höchsten Punktzahlen und sind somit für den emissionsarmen Einsatz in der urbanen Nahversorgung bevorzugt einsetzbar.
Warum ist die Brennstoffzellentechnologie derzeit noch nicht der Standard?
Obwohl sie großes Zukunftspotential besitzt, stehen der serienreifen Einführung derzeit noch sehr hohe Investitionskosten und eine fehlende flächendeckende Infrastruktur entgegen.
- Arbeit zitieren
- Max Felix Mittelmaier (Autor:in), Julian Bröer (Autor:in), Robbert Kokkeel (Autor:in), 2011, Sustainable Supply Chain Management, München, GRIN Verlag, https://www.hausarbeiten.de/document/165145
