Die hier vorliegende Studie beschäftigt sich mit der aktuellen Situation und den Zukunftsbildern des öffentlichen Personenverkehrs in Nordböhmen als Grenzregion (Stand 2003). Angesichts der These, dass sich Verkehrsinfrastruktur und Raumstruktur regelmäßig gegenseitig bedingen, sind für die gesamte Euroregion und damit auch den tschechischen Teil für die Gegenwart und in naher Zukunft dynamische Veränderungen zu erwarten. Im Jahre 2004 werden die Tschechische Republik und die Republik Polen der Europäischen Union beitreten. Der allmähliche Bedeutungsverlust der Staatsgrenzen einerseits und die weitere Kohäsion wird sich im regionalen und grenzüberschreitenden Personenverkehr in dem Maße widerspiegeln, wie die Chancen für eine bessere und gemeinsame Raumentwicklung in dieser Region genutzt werden.
Dargestellt wird hier,
1.) welche bestehenden intraregionalen und grenzüberschreitenden Strukturen für den Öffentlichen Personenverkehr vorhanden und welche geplant sind
2.) wie diese, auch hinsichtlich der zu erwartenden raumstrukturellen Veränderungen, zu bewerten sind
3.) welche Rolle der grenzüberschreitende ÖPNV derzeit besitzt und in Anbetracht verschiedenartiger Rahmenbedingungen künftig besitzen wird
4.) welche notwendigen Strategien und Maßnahmen eingeleitet werden sollten, um das Ziel einer nachhaltigen und abgestimmten Regionalentwicklung zu erreichen
Aufbau: Die verkehrsgeographische Arbeit beinhaltet demnach:
• in Kapitel 1: Grundlegende Begriffe und Definitionen
• in Kapitel 2: Bestandsaufnahme der Raumstruktur und Verkehrsinfrastruktur
• in Kapitel 3: Bewertung der bestehenden Strukturen und Konzepte unter Verwendung
der SWOT-Technik; Darstellung von Potenzialen und Strategien
• in Kapitel 4: Darstellung künftiger Entwicklungsrichtungen des Personenverkehrs in Abhängigkeit unterschiedlicher gesamtgesellschaftlicher Szenarien anhand von Szenarien
Dargestellt werden auch Ansätze für weitergehende Untersuchungen, die im Rahmen nachfolgender Projekte und durch die Anwendung verkehrsingenieurwissenschaftlicher Instrumentarien und Methoden zu leisten sind.
Untersuchungsgebiet:
- Euroregion Neisse-Nisa-Nysa in Tschechien (Liberecký kraj, Ústecký kraj)
- Landkreis Löbau-Zittau (Sachsen)
Inhaltsverzeichnis
Thema, Aufbau und Ziel der Arbeit
1 GRUNDLEGENDE BEGRIFFE UND DEFINITIONEN
1.1 Definitionen
1.1.1 Begriffe der Grenzregion
1.1.2 Begriffe der Verkehrswissenschaft
1.1.3 Grenzüberschreitender Verkehr, Grenzüberschreitende Mobilität
1.1.4 Motive und Nutzen des Grenzübertritts
1.2 Euroregion als Grenzregion
1.2.1 Überblick über die Euroregion Neisse-Nisa-Nysa
1.2.2 Teilregionen
1.2.3 Naturraum
1.2.4 Hauptachsen in der Euroregion
1.2.5 Historische Raumentwicklung
1.2.6 Verkehrsinfrastrukturentwicklung im 20. Jahrhundert
1.2.7 Periphere Räume in der Grenzregion
2 BESTANDSAUFNAHME
2.1 Der engere Untersuchungsraum
2.1.1 Lage und administrative Gliederung
2.1.2 Siedlungsstruktur
2.1.3 Bevölkerungsstruktur
2.1.4 Siedlungs- und Wirtschaftsstruktur
2.2 Naturraum
2.3 Straßeninfrastruktur
2.3.1 Netzbestand und Achsen
2.3.2 Grenzüberschreitende Straßeninfrastruktur
2.3.3 Nutzungsintensität und Zustand der Straßeninfrastruktur
2.3.4 Motorisierung
2.4 Öffentlicher Personenverkehr
2.4.1 Auswirkungen des Transformationsprozesses auf den tschechischen ÖPNV
2.4.2 Schieneninfrastruktur
2.4.3 Infrastruktur des Busnetzes
2.4.4 Angebot des Schienenpersonenverkehrs
2.4.5 Angebot des Busverkehrs
2.4.6 Vergleich von Bahn- und Busangebot im tschechischen Teilraum
2.4.7 Rahmenbedingungen
2.5 Konzepte und Projekte
2.5.1 Projekt REGIOTRAM NISA
2.5.2 Weitere Planungen im öffentlichen Verkehr
2.5.3 Projekte und Planungen der Straßeninfrastruktur
3 POTENZIALE DES REGIONALEN ÖPNV
3.1 Methodik der Bewertung
3.2 Stärken und Schwächen der derzeitigen regionalen Raumstruktur
3.3 Stärken und Schwächen des regionalen und grenzüberschreitenden ÖPNV
3.3.1 Bewertung des Schienenverkehrs
3.3.2 Bewertung des Busverkehrs
3.4 Handlungserfordernisse
3.4.1 Strategien für den Bahnverkehr
3.4.2 Strategien des Busverkehrs
4 SZENARIEN DES KÜNFTIGEN REGIONALEN PERSONENVERKEHRS
4.1 Methodik
4.2 Zukunftsbilder 2015
4.2.1 Gesamtgesellschaftliche Szenarien
4.2.2 Verkehrssituation 2015 in der Euroregion Neisse-Nisa-Nysa
4.3 Schlussfolgerungen
4.3.1 Anmerkungen
4.3.2 Handlungserfordernisse
5 ZUSAMMENFASSUNG
Zielsetzung & Themen
Die Arbeit untersucht die aktuelle Situation und künftige Szenarien des öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV) in Nordböhmen als Teil der Euroregion Neisse-Nisa-Nysa. Das primäre Ziel ist es, die vorhandenen sowie geplanten grenzüberschreitenden Verkehrsstrukturen zu analysieren, deren Leistungsfähigkeit zu bewerten und Strategien für eine nachhaltige Regionalentwicklung abzuleiten.
- Analyse der verkehrlichen Ausgangslage im tschechischen Teil der Euroregion.
- Untersuchung der strukturellen Auswirkungen des EU-Beitritts auf den Personenverkehr.
- Bewertung der Stärken und Schwächen des ÖPNV mittels SWOT-Analyse.
- Entwicklung von Zukunftsszenarien für den Personenverkehr bis 2015.
- Erarbeitung von Handlungsempfehlungen für Verkehrsplaner und politische Entscheidungsträger.
Auszug aus dem Buch
1.1.2 Begriffe der Verkehrswissenschaft
Inhalt der weiteren Betrachtungen ist der Verkehr in der Grenzregion und die Mobilität ihrer Einwohner.
Mobilität ist ein in verschiedenen Dimensionen verwendeter Begriff. Im umfassendsten Sinne bezeichnet er nach VOGT „die Bereitschaft und Fähigkeit zur Bewegung als auch die Bewegung selbst“1. In dieser Arbeit zielt der Begriff auf räumliche Mobilität.
Diese Mobilität von Personen ist einerseits die Möglichkeit eines Individuums zur eigenen Ortsveränderung (potentielle Mobilität), um ein Bedürfnis bzw. eine menschliche Daseinsfunktion (Mobilitätszweck) zu befriedigen. Wird Mobilität von Menschen realisiert, spricht man bei der regelmäßigen Bewegung zwischen unterschiedlichen Orten von Verkehr , welcher beobacht- und messbar ist.2
Verkehrsarten sind Personen- und Güterverkehr. Verkehrsträger sind Straße, Schiene, Wasser, Luft, Leitungen. Verkehrsmittel sind die von Verkehrsart und Verkehrsträger abhängigen Fahrzeugarten.3
Unter Öffentlicher Verkehr (ÖV) fasst man alle Formen des nichtindividuellen Personenverkehrs zusammen (Abb. 1-1). Dieser wird einerseits nach der Distanz4 in Fernverkehr (ÖPFV) und Nahverkehr (ÖPNV) unterschieden und weiterhin nach Verkehrsträgern. Dabei spricht man von Schienengebundenem Personennahverkehr (SPNV) und seltener von schienengebundenem Personenfernverkehr (SPFV). Ohne weitere Distanzunterscheidung existiert Öffentlicher Straßengebundener Personenverkehr (ÖSPV).
Dem ÖV steht der Motorisierte Individualverkehr (MIV) mit seinen untergeordneten Formen gegenüber.
Der Modal Split als in der Verkehrswissenschaft gebräuchliche Verhältniskenngröße beschreibt, wie stark einzelne Verkehrsmittel bzw. Verkehrsformen von einer definierten Nutzergruppe benutzt werden. Daraus ergeben sich der MIV-Anteil, der ÖV-Anteil, der Fußgänger- und Radfahreranteil bzw. deren Unteranteile. In dieser Arbeit werden lediglich MIV- und ÖV-Anteil gegenübergestellt.
Zusammenfassung der Kapitel
1 GRUNDLEGENDE BEGRIFFE UND DEFINITIONEN: Einführung in die Terminologie der Grenzraumforschung und Verkehrswissenschaft sowie historische Einordnung der Region.
2 BESTANDSAUFNAHME: Analyse der Raumstruktur, des Straßennetzes und des öffentlichen Verkehrsangebots im tschechischen Untersuchungsgebiet.
3 POTENZIALE DES REGIONALEN ÖPNV: Bewertung der Strukturen unter Verwendung der SWOT-Analyse und Identifikation strategischer Handlungsfelder.
4 SZENARIEN DES KÜNFTIGEN REGIONALEN PERSONENVERKEHRS: Entwicklung von Zukunftsbildern für das Jahr 2015 unter Berücksichtigung verschiedener gesellschaftlicher Rahmenbedingungen.
5 ZUSAMMENFASSUNG: Synthese der Ergebnisse und Handlungsempfehlungen zur Gestaltung des grenzüberschreitenden ÖPNV.
Schlüsselwörter
Euroregion Neisse-Nisa-Nysa, ÖPNV, Grenzüberschreitender Verkehr, Regionalentwicklung, Verkehrsplanung, SWOT-Analyse, Szenariotechnik, Mobilität, Schieneninfrastruktur, Busverkehr, Grenzregion, Nordböhmen, Verkehrsträger, Infrastrukturpolitik, EU-Integration.
Häufig gestellte Fragen
Worum geht es in dieser Arbeit grundsätzlich?
Die Studie untersucht die aktuelle Situation, das Potenzial und künftige Entwicklungsszenarien des öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV) im tschechischen Teil der Euroregion Neisse-Nisa-Nysa im Kontext der grenzüberschreitenden Mobilität.
Was sind die zentralen Themenfelder der Analyse?
Die Arbeit behandelt die Siedlungs- und Wirtschaftsstruktur, die vorhandene Verkehrsinfrastruktur (Schiene und Straße), das bestehende Verkehrsangebot sowie die rechtlichen und organisatorischen Rahmenbedingungen.
Welches primäre Ziel verfolgt die Forschungsfrage?
Das Ziel ist die Erstellung einer verkehrsgeographischen Analyse, die Strategien und Maßnahmen für eine nachhaltige und abgestimmte Regionalentwicklung aufzeigt, um die Grenzregion besser zu vernetzen.
Welche wissenschaftliche Methode kommt zum Einsatz?
Die Autor verwendet primär die SWOT-Analyse zur Bewertung der Stärken, Schwächen, Chancen und Gefahren sowie die Szenariotechnik, um qualitative Zukunftsbilder für das Jahr 2015 zu entwerfen.
Was wird im Hauptteil der Arbeit behandelt?
Der Hauptteil gliedert sich in eine detaillierte Bestandsaufnahme der Raum- und Verkehrsstruktur, die anschließende Bewertung dieser Strukturen sowie die Modellierung künftiger Verkehrsszenarien.
Welche Schlüsselwörter charakterisieren die Arbeit?
Zentrale Begriffe sind Euroregion Neisse-Nisa-Nysa, ÖPNV, Grenzüberschreitender Verkehr, SWOT-Analyse, Szenariotechnik und Regionalentwicklung.
Wie bewertet die Studie das Projekt REGIOTRAM NISA?
Das Projekt wird als entscheidender Ansatz gesehen, um den Schienenverkehr zu stärken, die Verbindung zwischen Liberec und Jablonec zu verbessern und das Verkehrssystem in der Region zukunftsfähig zu gestalten.
Welche Rolle spielt die EU-Osterweiterung für die Verkehrsentwicklung?
Der EU-Beitritt wird als zentraler Katalysator betrachtet, der durch den Abbau von Grenzkontrollen neue Möglichkeiten für eine effiziente grenzüberschreitende Raum- und Verkehrsplanung sowie eine verstärkte sozioökonomische Verflechtung eröffnet.
Wie schätzt der Autor die zukünftige Bedeutung der Bahn ein?
Die Bahn gilt als systemrelevantes Verkehrsmittel, das jedoch unter einem hohen Modernisierungsdruck steht; ohne gezielte Investitionen und strategische Partnerschaften drohen Angebotskonzentrationen oder gar Stilllegungen.
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- Dipl.-Geogr. Albrecht Malcherek (Author), 2003, Potenziale und Szenarien des Öffentlichen Personennahverkehrs in der Euroregion Neisse-Nisa-Nysa insbesondere im tschechischen Teil, Munich, GRIN Verlag, https://www.hausarbeiten.de/document/144210
