Die vorliegende Arbeit behandelt die CO2-Kompensation im Luftverkehr. Der Klimawandel ist allgegenwärtig. Nicht selten betiteln die Medien ihre „News“ mit globalen Wetterextremen. Tödliche Hitzewellen, Flutkatastrophen, verwüstende Stürme – weltweit sind die Zeichen einer Klimaveränderung so sichtbar wie nie zuvor. Trotz aller Fakten werden täglich tausende Tonnen Schadstoffe in die Luft abgegeben, die somit zum Treibhauseffekt beitragen. So ist es nicht verwunderlich, dass Deutschland im Jahr 2018 den heißesten April seit Beginn der Wetteraufzeichnungen zu verbuchen hatte.
Rekorde wurden unter anderem auch im Luftverkehr aufgestellt. 4,1 Milliarden Menschen wurden im vergangenen Jahr per Flugzeug befördert, was einem Wachstum von 7,1 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht. Doch so sehr Gesellschaft, Wirtschaft und Politik davon profitieren, so sehr leidet unser Ökosystem unter den steigenden Emissionen die das Wachs-tum des Luftverkehrs mit sich bringt.
Da der zivile Luftverkehr in der heutigen Gesellschaft unersetzbar ist, muss das Ziel sein, die Luftverunreinigungen zu regulieren und für ein nachhaltiges Wachstum in der Branche zu sorgen. Da neue Technologien, alternative Treibstoffe oder innovative Flugverfahren nicht ausreichen um dem Wachstum der Luftfahrt entgegenzuwirken, wurden zusätzlich Kompensationsmechanismen entwickelt, auf welche in der vorliegenden Seminararbeit näher eingegangen wird. Dabei soll die Frage geklärt werden, ob ein neues globales Ausgleichs-System im Luftverkehr die geeignete Alternative zum europäischen Emissionshandel darstellt.
Inhaltsverzeichnis
1 Einleitung
2 Luftverkehr und Klima
2.1 Die Bedeutung des Luftverkehrs
2.2 Die ökologische Dysfunktion des Luftverkehrs
3 Der europäische Emissionshandel
3.1 Die Grundidee eines Emissionshandelssystems
3.2 Entwicklung und Implementierung des EU Emission Trading Systems
3.3 Einbeziehung des Luftverkehrs in das EU Emission Trading System
3.4 Probleme bei der Integration des Luftverkehrs
4 CORSIA als globale Kompensationsstrategie
4.1 Grundzüge von CORSIA
4.2 Phasen der Implementierung
4.3 Ökologische Potenzialanalyse von CORSIA
5 Fazit
Zielsetzung und thematische Schwerpunkte
Die vorliegende Arbeit untersucht die Herausforderungen des wachsenden Luftverkehrs im Hinblick auf den Klimaschutz und analysiert, inwiefern ein globales Kompensationssystem wie CORSIA eine geeignete Alternative oder Ergänzung zum europäischen Emissionshandel (EU-ETS) darstellt.
- Die ökologischen Auswirkungen des zivilen Luftverkehrs auf das Klima.
- Funktionsweise und Entwicklung des europäischen Emissionshandelssystems (EU-ETS).
- Die historische Integration des Luftverkehrs in den europäischen Emissionshandel und die resultierende Kritik.
- Das globale Kompensationsinstrument CORSIA als Antwort auf internationale Klimaschutzanforderungen.
- Vergleichende Analyse der ökologischen Wirksamkeit beider Systeme.
Auszug aus dem Buch
3.1 Die Grundidee eines Emissionshandelssystems
„Wer verschmutzt, muss zahlen: Seit 13 Jahren soll der europäische Emissionshandel die Industrie dazu bewegen, sich von klimaschädlichen Technologien zu verabschieden.“ Das noch vergleichsweise neue umweltpolitische Instrument des Emissionshandels ist dabei relativ simpel. So basiert das System auf dem Kauf bzw. Verkauf von Verschmutzungsrechten, wobei für jede ausgestoßene Tonne an Treibhausgasen ein entsprechendes Umweltzertifikat benötigt wird. Das Ganze wird nach dem sogenannten „Cap and Trade“-Prinzip abgewickelt.
Hierbei wird zunächst eine Gesamtemissionsmenge (Cap) von einer zuständigen Behörde festgelegt und auf die einzelnen Emittenten, z.B. Industrieanlagen verteilt. Je nach Emissionsmenge werden den Unternehmen die entsprechenden Zertifikate bzw. Emissionsrechte ausgegeben, welche zum Ausstoß eines bestimmten Schadstoffes berechtigen. Diese Emissionsrechte können zwischen den Emittenten frei gehandelt werden (trade), wodurch sich ein Marktpreis aus Angebot und Nachfrage ergibt. Dieser liegt in der Europäischen Union aktuell bei ca. 15 Euro.
Der Anreiz des Systems besteht darin, den Schadstoffausstoß möglichst gering zu halten, d.h. durch effiziente Vermeidungsmaßnahmen die Emissionen zu verringern. Somit können gleichzeitig die Treibhausgase verringert und die nicht benötigten Emissionsrechte am Markt verkauft werden. In der folgenden Abbildung (Abbildung 1) wird am Beispiel der Unternehmen „EnBW“ sowie „Papyrus“ das System nochmals in einfacher Form verdeutlicht.
Das Ganze ist aber in der Regel nur für Unternehmen sinnvoll, deren Vermeidungskosten bzw. Kosten für die Emissionsminderung unterhalb des marktbasierten Preises der Emissionszertifikate liegen. Sind dagegen die Kosten für den Kauf von Emissionsrechten geringer als die Vermeidungskosten, ist es für Unternehmen ökonomisch vorteilhaft, bei Unterversorgung zusätzlich benötigte Emissionsrechte am Markt zu erwerben.
Zusammenfassung der Kapitel
1 Einleitung: Diese Einleitung führt in die Problematik des Klimawandels im Kontext des globalen Luftverkehrs ein und definiert das Ziel der Arbeit, alternative Kompensationsmechanismen zu bewerten.
2 Luftverkehr und Klima: Das Kapitel beleuchtet sowohl den ökonomischen Nutzen als auch die ökologischen Folgeschäden des Luftverkehrs durch Emissionen in großen Flughöhen.
3 Der europäische Emissionshandel: Hier wird die Funktionsweise des „Cap and Trade“-Prinzips erklärt sowie die Implementierung und Problematik der Integration des Luftverkehrs in das EU-ETS analysiert.
4 CORSIA als globale Kompensationsstrategie: Dieses Kapitel behandelt die Entstehung, die Implementierungsphasen und die ökologische Analyse des globalen CORSIA-Systems als Antwort auf internationale Klimaschutzziele.
5 Fazit: Das Fazit fasst die Ergebnisse zusammen und bewertet kritisch, ob CORSIA die erhoffte Lösung für ein nachhaltiges Wachstum der Luftfahrt bietet.
Schlüsselwörter
Luftverkehr, Klimaschutz, CO2-Kompensation, EU-ETS, CORSIA, Cap and Trade, ICAO, Treibhausgasemissionen, Kerosin, Umweltzertifikate, nachhaltiges Wachstum, Emissionshandel, Klimawandel, Treibhauseffekt, MRV-System.
Häufig gestellte Fragen
Worum geht es in dieser Seminararbeit grundsätzlich?
Die Arbeit befasst sich mit der ökologischen Problematik des Luftverkehrs und der Suche nach effektiven marktbasierten Instrumenten, um die klimaschädlichen Emissionen des Sektors zu kompensieren.
Welche zentralen Themenfelder werden behandelt?
Zentral sind der europäische Emissionshandel (EU-ETS), das internationale Kompensationssystem CORSIA der ICAO sowie die allgemeine Klimawirkung der Luftfahrt.
Was ist das primäre Ziel der Untersuchung?
Es soll geklärt werden, ob das neue globale CORSIA-System eine geeignete und effektive Alternative zum europäischen Emissionshandel im Luftverkehr darstellt.
Welche wissenschaftliche Methode liegt der Arbeit zugrunde?
Es handelt sich um eine deskriptive und analysierende Arbeit, die auf einer fundierten Literaturrecherche und dem Vergleich der Mechanismen von EU-ETS und CORSIA basiert.
Was wird im Hauptteil der Arbeit behandelt?
Der Hauptteil analysiert die theoretischen Grundlagen des Emissionshandels, die Historie der Integration des Luftverkehrs in das EU-ETS sowie die Implementierung und kritische Potenzialanalyse von CORSIA.
Welche Schlüsselwörter charakterisieren die Arbeit am besten?
Wichtige Begriffe sind insbesondere CORSIA, EU-ETS, CO2-Kompensation, Luftverkehr, Klimaschutz und Cap and Trade.
Warum wird der Luftverkehr oft als „Klimakiller“ bezeichnet?
Aufgrund der direkten Emissionen in großen Flughöhen, einschließlich der Wirkung von Stickoxiden und Wasserdampf, sowie der hohen Wachstumsraten der Branche wird der Luftverkehr stark kritisiert.
Welche Hauptkritikpunkte gibt es an CORSIA?
Kritisiert wird vor allem, dass CORSIA nur Emissionen über dem Niveau von 2020 ausgleicht, anstatt sie aktiv zu reduzieren, sowie die Ausnahme vieler internationaler Flüge und die Vernachlässigung nicht-CO2-bedingter Klimawirkungen.
Inwiefern unterscheidet sich CORSIA vom EU-ETS?
Während das EU-ETS ein System mit Emissionsrechten innerhalb eines festen Caps ist, setzt CORSIA primär auf die Kompensation durch die Finanzierung externer Umweltschutzprojekte.
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- Robin Wenzel (Author), 2018, CO2-Kompensation im Luftverkehr. Vom EU-Emissionshandel zu CORSIA, Munich, GRIN Verlag, https://www.hausarbeiten.de/document/500073
