„Verkehrswende jetzt!“ So lautet der Titel einer Initiative, die nachhaltige Veränderungen in der Mobilität fordert. Verkehr soll „umwelt- und menschenfreundlich“ werden.
In der Vergangenheit konnte jedoch vor allem in der Automobilindustrie ein Rebound-Effekt beobachtet werden: Trotz effizienteren Technologien ist der Gesamtausstoß von umweltschädlichen Stoffen gestiegen, da gleichzeitig mehr Autos auf den Straßen fahren und größere Autos gekauft werden. Außerdem wird diese Entwicklung einem veränderten Nutzerverhalten zugeschrieben: Ein Haushalt nutzt weltweit zunehmend mehr als ein Auto und verwendet es gleichzeitig für sehr kurze und lange Strecken, sodass die Gesamtnutzung von Autos steigt. Die Mobilitätswende bringt viele verschiedene Veränderungen gleichzeitig mit sich, die sich nicht nur ergänzen, sondern scheinbar auch widersprechen; Doch geht es bei der Mobilitätswende nicht um eine nachhaltige Veränderung? Was ist die Mobilitätswende eigentlich genau und wie verändert sie unser Leben? Um diese Fragen geht es in dieser Arbeit. Es sollen die Einflüsse der Digitalisierung auf die Automobilindustrie erforscht werden und inwiefern Rückschlüsse auf die Nachhaltigkeit der Mobilitätswende daraus geschlossen werden können.
Inhaltsverzeichnis
2 Kurze Zusammenfassung
3 Einleitung
4 Verbindung mit dem Nachhaltigkeitskonzept
5 Die Mobilitätswende
5.1 People
5.2 Planet
5.3 Profit
5.4 Fazit und Ziel dieser Arbeit
6 Abgrenzung des Themas
6.1 Abgrenzung nach Bereich und Industrie
6.2 Der Automobilverband
7 Digitalisierung durch Fahrerassistenzsysteme
8 Die Phasen der digitalen Vernetzung
8.1 Die Vernetzung bestehender Systeme
8.2 Der Einzug vom Internet ins Auto
8.3 Die Vernetzung mit anderen Autos
8.4 Die Vernetzung mit der Infrastruktur
9 Von Fahrerassistenzsystemen zum Autonomen Fahren
10 Die Fusion von zwei Branchen: die Automobil- und die IT-Industrie
11 Exkurs: Block-Chain-Anwendung in der Automobilindustrie
12 Zusammenfassung
13 Fazit und kritische Stellungnahme
Zielsetzung und thematische Schwerpunkte
Diese Arbeit untersucht die Auswirkungen der Digitalisierung als Teilaspekt der Mobilitätswende auf die Automobilindustrie. Dabei wird analysiert, inwieweit die Mobilitätswende tatsächlich als nachhaltige Entwicklung im Sinne des Drei-Säulen-Modells (People, Planet, Profit) klassifiziert werden kann.
- Analyse des Nachhaltigkeitsbegriffs im Kontext der Automobilindustrie.
- Untersuchung von Fahrerassistenzsystemen als Kerninnovationen der Digitalisierung.
- Betrachtung der vier Phasen der digitalen Vernetzung (Car-to-X).
- Fusion der Automobil- und IT-Branche durch neue Geschäftsmodelle.
- Diskussion von Block-Chain-Anwendungen und deren Potenzial für Datensicherheit und Finanzierung.
Auszug aus dem Buch
8.3 Die Vernetzung mit anderen Autos
Die Vernetzung mit anderen Autos wird auch „Car-to-Car“ (C2C) genannt und soll vor allem durch ein speziell für Autos entwickeltes Funksignal oder WLAN unterstützt werden. Übermittelt werden sollen Daten wie die Lenkung, die Navigationsroute oder die Geschwindigkeit anderer Verkehrsteilnehmer. (Verband der Automobilindustrie e.V., 2017)
Dadurch kann z.B. vorhergesagt werden, ob sich von rechts ein Fahrzeug annähert, das Vorfahrt hat. Auch der Notbremsassistent und der Abstandshalter können schneller reagieren, wenn ein abruptes Abbremsen des Vordermanns per Funk oder WLAN übermittelt wird und nicht durch die Messung des Abstands zum Vordermann erfolgt. Eine weitere mögliche Anwendung wäre die Information im Display oder durch ein Warnsignal, wenn ein anderes Auto eine Panne hatte und auf dem Seitenstreifen oder an der Straßenseite parkt. (Verband der Automobilindustrie e.V., 2017)
Die Bundesregierung sieht in dieser Technologie die Möglichkeit, den Straßenverkehr effizienter zu gestalten. Durch eine Abstimmung der Fahrzeuggeschwindigkeit und der Navigationsdaten könnten beispielsweise Staus verhindert werden. Darüber hinaus dient es zur Prävention von Unfällen, was eindeutig ein Sicherheitsgewinn ist und damit als nachhaltige Entwicklung im Bereich People angesehen werden kann. (Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung, Referat: Bürgerservice und Besucherdienst, 2012)
Zusammenfassung der Kapitel
2 Kurze Zusammenfassung: Diese Arbeit analysiert Veränderungen in der Automobilbranche durch die Digitalisierung und prüft, ob die Mobilitätswende eine nachhaltige Entwicklung darstellt.
3 Einleitung: Die Einleitung beleuchtet den Rebound-Effekt in der Automobilindustrie und führt die Forschungsfrage ein, ob die Mobilitätswende eine nachhaltige Entwicklung ist.
4 Verbindung mit dem Nachhaltigkeitskonzept: Dieser Abschnitt erläutert den Begriff der Nachhaltigkeit und führt das Drei-Säulen-Modell (People, Planet, Profit) zur Einordnung der Innovationen ein.
5 Die Mobilitätswende: Das Kapitel definiert die Mobilitätswende als dynamischen Begriff und analysiert die Dimensionen People, Planet und Profit im Kontext der Mobilität.
6 Abgrenzung des Themas: Hier wird der Fokus der Arbeit auf die Automobilindustrie und den Trend der Digitalisierung eingegrenzt.
7 Digitalisierung durch Fahrerassistenzsysteme: Dieses Kapitel definiert Fahrerassistenzsysteme als Kerninnovationen, die Sicherheit, Komfort und Effizienz von Fahrzeugen erhöhen.
8 Die Phasen der digitalen Vernetzung: Die Phasen von der einfachen Systemvernetzung bis zur Anbindung an die Infrastruktur werden detailliert untersucht.
9 Von Fahrerassistenzsystemen zum Autonomen Fahren: Es wird erläutert, wie kombinierte Assistenzsysteme langfristig den Weg zum autonomen Fahren ebnen.
10 Die Fusion von zwei Branchen: die Automobil- und die IT-Industrie: Dieses Kapitel beschreibt das Zusammenwachsen von IT und Automobilbau sowie die resultierenden Veränderungen in der Wertschöpfungskette.
11 Exkurs: Block-Chain-Anwendung in der Automobilindustrie: Ein Ausblick auf die Potenziale der Block-Chain-Technologie für Datensicherheit und intelligente Verträge (Smart Contracts).
12 Zusammenfassung: Dieses Kapitel bereitet die in der Arbeit identifizierten Innovationen in Tabellenform für die Nachhaltigkeitsbewertung auf.
13 Fazit und kritische Stellungnahme: Das Fazit kommt zu dem Schluss, dass die Mobilitätswende nicht pauschal als nachhaltig zu bezeichnen ist, sondern allgemeine Veränderungen in der Mobilität umfasst.
Schlüsselwörter
Mobilitätswende, Automobilindustrie, Digitalisierung, Nachhaltigkeit, Fahrerassistenzsysteme, Vernetzung, Car-to-Car, Car-to-Infrastructure, Block-Chain, Smart Contracts, Effizienz, Datensicherheit, Autonomes Fahren, Konnektivität, Drei-Säulen-Modell
Häufig gestellte Fragen
Worum geht es in dieser Arbeit grundsätzlich?
Die Arbeit untersucht die Transformation der Automobilbranche durch die Digitalisierung und bewertet diese im Kontext der Mobilitätswende.
Was sind die zentralen Themenfelder?
Zentrale Felder sind die digitale Vernetzung, Fahrerassistenzsysteme, das Zusammenwachsen von IT- und Autobranche sowie moderne Technologien wie Block-Chain.
Was ist das primäre Ziel oder die Forschungsfrage?
Das Ziel ist es zu klären, ob die aktuelle Mobilitätswende als eine nachhaltige Entwicklung eingestuft werden kann.
Welche wissenschaftliche Methode wird verwendet?
Die Arbeit nutzt eine theoretische Analyse und Zuordnung von Innovationen zu den Dimensionen des Nachhaltigkeitskonzepts (People, Planet, Profit).
Was wird im Hauptteil behandelt?
Der Hauptteil analysiert verschiedene Stufen der Digitalisierung und Vernetzung (Car-to-X) und deren Einfluss auf Wirtschaft und Gesellschaft.
Welche Schlüsselwörter charakterisieren die Arbeit?
Die Arbeit wird durch Begriffe wie Mobilitätswende, Digitalisierung, Fahrerassistenzsysteme, Block-Chain und Nachhaltigkeitskonzept definiert.
Welche Rolle spielt die Block-Chain-Technologie?
Die Block-Chain wird als Instrument für dezentrale Datensicherheit und für die Implementierung intelligenter Verträge in der Fahrzeugfinanzierung und Versicherung diskutiert.
Was ist das Ergebnis der Nachhaltigkeitsanalyse?
Die Arbeit kommt zu dem Schluss, dass die Mobilitätswende nicht automatisch als nachhaltig gilt, da einige digitale Innovationen keinen direkten Nachhaltigkeitszweck verfolgen.
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- Paula Müller (Author), 2016, Mobilitätswende. Die Zukunft der Automobilindustrie, Munich, GRIN Verlag, https://www.hausarbeiten.de/document/450809
