Die vorliegende Ausarbeitung zum Thema Kostenoptimierung durch Umstieg auf verbrauchsarme Motoren in einem Unternehmen der Baubranche ist auf eine Firma im Bereich des Tief- und Rohrleitungsbaus bezogen. Sie kann jedoch genauso auf weitere Unternehmen mit Nutzung von Dienstfahrzeugen übertragen werden.
Das fiktive Unternehmen T & R - Bau GmbH ist an mehreren Standorten vertreten. Diese teilt sich in folgende Bezirke auf: Bremerhaven, Cuxhaven, Bremervörde und Hamburg.
Seit einigen Jahren werden rund 450 Mitarbeiter mit dem gesamten Spektrum des Infrastrukturbaus von Versorgungsleitungen (Wasser, Strom, Gas etc.) sowie Entsorgungsleitungen für den norddeutschen Raum beschäftigt.
In der Firma T & R - Bau GmbH befinden sich 15 Dienstfahrzeuge, die auch zur privaten Nutzung genutzt werden dürfen. Diese Fahrzeuge haben eine tägliche Kilometerlaufleistung von ca. 140 km.
Der gesamte Fuhrpark der Firma besteht aus 94 Fahrzeugen (einschließlich 15 Dienstfahrzeugen), die für die gewerblichen Mitarbeiter zur Verfügung stehen. Da die monatlichen Kosten erheblich sind und diese verringert werden sollen, hat die Geschäftsleitung beschlossen, den Fuhrpark von 6 unterschiedlichen Fahrzeugmarken auf maximal 1 zu verringern. Somit wäre ein Sonderrabatt bei den jeweiligen Autohändlern gegeben, des Weiteren wäre der Arbeitsaufwand für die Buchhaltung geringer und ein Mitarbeiter könnte aus der Fahrzeugabteilung abgezogen werden, der dann für andere Aufgaben eingesetzt werden kann.
Aus den o.g. Gründen werde ich bei dieser Ausarbeitung für alle Dienstfahrzeuge nur eine Fahrzeugmarke für die Firma anschaffen. Die Dienstfahrzeuge sollten einen geringeren Verbrauch/CO2 Ausstoß und geringere Wartungskosten haben. Des Weiteren sollten die Fahrzeuge ein gewisses Anforderungsprofil erfüllen. Dies ist in einem extra Kapitel beschrieben.
Die aufgeführte Rechnung zeigt die momentanen Kosten des gesamten Fahrzeugparks.
Inhaltsverzeichnis
1.0 Einleitung Betriebsvorstellung
1.1 Historie der Firma
1.2 Ausrichtung / Kompetenzen der Firma
2.0 Struktur des Unternehmens
2.1 Themenauswahl
2.1.1 Kostenübersicht momentanen Dienstfahrzeuge – Tankkosten
2.1.2 Kostenübersicht momentanen Dienstfahrzeuge – Wartungskosten
2.1.3 Kostenübersicht momentanen Dienstfahrzeuge – Versicherungskosten
2.1.4 Kostenübersicht momentanen Dienstfahrzeuge Gesamtaufstellung
3 Wertschätzung in Bezug auf die Umwelt
3.1 Anforderungsprofil für die neuen Dienstfahrzeuge
3.2 Vorstellung der in Frage kommenden Dienstfahrzeuge
4. Kosten für den neuen Fahrzeugpark
4.1 Anschaffungskosten
4.2 Sonstige Kosten
4.2.1 Kostenvergleich Alt / Neu Fahrzeuge – Tankkosten –
4.2.2 Kostenvergleich Neufahrzeuge – Tankkosten –
4.2.3 Kosteneinschätzung der Neu Fahrzeuge Wartung
4.2.4 Kfz-Steuern der Neufahrzeuge
4.2.5 Kostenvergleich Neufahrzeuge – Versicherung –
4.2.6 Kostengegenüberstellung Neufahrzeuge
5.0 Nutzwertanalyse
5.1 Gewichtung der einzelnen Anforderungen
5.1.1 Gewichtung – Umweltfreundlich (Partikelfilter)
5.1.2 Gewichtung – Image
5.1.3 Gewichtung – Wiederverkaufswert
5.1.4 Gewichtung – Service und Garantie
5.2 Nutzwertanalyse
6.0 KFZ – Anschaffung
6.1 Kfz – Anschaffung-Finanzierung
6.1.1 Barkauf
6.1.2 Kreditfinanzierung
6.1.3 Leasing
7.0 Mitarbeitereinweisung auf die Fahrzeuge
8.0 Fahrzeugabschreibung
8.1 Abschreibungsmethoden
8.2 Degressive Abschreibung
8.3 Lineare Abschreibung
8.4 Leistungsabschreibung
9.0 Fazit
10. Anhang
10.1 Audi A4 Avant
10.2 VW Caddy Trendline BlueMotion
10.3 BMW i3
10.4 KFZ – Technische Daten Audi A4 / VW Caddy / BMW i3
10.5 Energieeffizienz Vergleich Dieselauto - Elektroauto
11 Berichte aus der NordseeZeitung Bremerhaven
12 Quellenverzeichnis
Zielsetzung & Themen
Die Facharbeit untersucht das Potenzial zur Kostenoptimierung in einem Tief- und Rohrleitungsbauunternehmen durch die Umstellung des Fuhrparks auf verbrauchsarme bzw. Elektrofahrzeuge. Ziel ist es, durch die Konsolidierung von Fahrzeugmodellen und die Wahl effizienterer Antriebstechnologien die Betriebskosten zu senken und das Image des Unternehmens zu verbessern.
- Analyse der aktuellen Kostenstruktur der Dienstfahrzeuge (Tankkosten, Wartung, Versicherung)
- Erstellung eines Anforderungsprofils für die neuen Dienstfahrzeuge
- Durchführung einer Nutzwertanalyse zur Fahrzeugauswahl
- Vergleich verschiedener Finanzierungsmodelle (Barkauf, Kredit, Leasing)
- Bewertung ökologischer und ökonomischer Aspekte von Verbrennungs- gegenüber Elektromotoren
Auszug aus dem Buch
10.3 BMW i3
Einer der Favoriten bei der Auswahl ist der BMW i3. Dies ist ein Fahrzeug, das komplett elektronisch fährt. Für längere Strecken kann jedoch ein Modell mit zusätzlich eingebautem Benzinmotor verwendet werden. Hiervon ist jedoch bei den Dienstfahrzeugen abzusehen, da diese eine tägliche Strecke von ca. 200 km zurücklegen und die Fahrzeuge in der Firma aufgeladen werden können. Der Umstieg auf Elektrofahrzeuge könnte das Image der Firma steigern
Der BMW i3 ist mit einem 170 PS starken Elektroantrieb ausgestattet. Alleine schon der Wirkungsgrad des Fahrzeuges fällt deutlich höher und effizienter aus, als bei den zuvor vorgestellten Autos, die mit einem Ottomotor angetrieben werden. Beachtet man die Entstehung des Stroms, der in eine Hochvoltbatterie eingespeist wird, ergeben sich hieraus neue und weitere Möglichkeiten zur individuellen Optimierung der Umweltbilanz. Des Weiteren können 95 % der in einem BMW i3 verbauten Materialien bei Demontage wiederverwertet werden. Der Stromverbrauch liegt bei etwa 12,9 kWh/100km und die CO2-Emission bei 0,0 g/km.
Dank der energieintensiven Leichtbauwerkstoffe wie Aluminium und CFK, die unter dem Einsatz von Strom aus regenerativen Energiequellen hergestellt werden, ist das Fahrzeug in der Lage, kombinierte Reichweiten von 190 Kilometer/kundenorientierte Reichweiten bis zu 160 Kilometer zurückzulegen. Die angegebenen Reichweiten sind abhängig von unterschiedlichen Faktoren, insbesondere vom persönlichen Fahrstil, der Streckenbeschaffenheit, Außentemperatur sowie der zusätzlich eingeschalteten elektronischen Komponenten.
Zusammenfassung der Kapitel
1.0 Einleitung Betriebsvorstellung: Einführung in das Unternehmen T & R - Bau GmbH und Zielsetzung der Facharbeit zur Kostenoptimierung.
2.0 Struktur des Unternehmens: Detaillierte Analyse der Fuhrparknutzung und der täglichen Kilometerleistung für verschiedene Auftragsarten.
3 Wertschätzung in Bezug auf die Umwelt: Untersuchung der ökologischen Vorteile von Elektrofahrzeugen und Festlegung des Anforderungsprofils für die neuen Fahrzeuge.
4. Kosten für den neuen Fahrzeugpark: Umfassender Kostenvergleich zwischen Alt- und Neufahrzeugen unter Berücksichtigung von Anschaffung, Wartung, Steuer und Versicherung.
5.0 Nutzwertanalyse: Anwendung einer Nutzwertanalyse zur gewichteten Entscheidungsfindung basierend auf ökologischen und ökonomischen Kriterien.
6.0 KFZ – Anschaffung: Evaluierung der Finanzierungsoptionen Barkauf, Kredit und Leasing sowie finale Kaufentscheidung.
7.0 Mitarbeitereinweisung auf die Fahrzeuge: Beschreibung des Prozesses zur Fahrzeugeinweisung und administrativen Dokumentation.
8.0 Fahrzeugabschreibung: Theoretische Erläuterung der verschiedenen Abschreibungsmethoden im Anlagevermögen.
9.0 Fazit: Zusammenfassende Bewertung der Ergebnisse und Empfehlung zum Umstieg auf den BMW i3.
Schlüsselwörter
Kostenoptimierung, Dienstfahrzeuge, Fuhrparkmanagement, Elektroauto, BMW i3, Nutzwertanalyse, Betriebskosten, CO2-Emissionen, Wartungskosten, Fahrzeugfinanzierung, Barkauf, Nachhaltigkeit, Baubranche, Umweltbilanz, Kraftstoffersparnis
Häufig gestellte Fragen
Worum geht es in der Arbeit grundsätzlich?
Die Arbeit beschäftigt sich mit der Kostenoptimierung eines Fuhrparks in einem Baubranche-Unternehmen durch den Umstieg auf verbrauchsarme Motoren bzw. Elektrofahrzeuge.
Was sind die zentralen Themenfelder?
Zentral sind die Kostenanalyse bestehender Fahrzeuge, die Definition neuer Anforderungen, der Vergleich von Fahrzeugmodellen und die Bewertung verschiedener Finanzierungsmöglichkeiten.
Was ist das primäre Ziel oder die Forschungsfrage?
Das primäre Ziel ist die Reduzierung der laufenden Betriebskosten um mindestens 15 % sowie die Modernisierung des Fuhrparks unter Berücksichtigung ökologischer Faktoren.
Welche wissenschaftliche Methode wird verwendet?
Die Arbeit nutzt neben einer detaillierten Kosten-Nutzen-Analyse eine Nutzwertanalyse, um verschiedene Fahrzeugmodelle qualitativ und quantitativ zu bewerten.
Was wird im Hauptteil behandelt?
Der Hauptteil analysiert die aktuellen Betriebskosten, vergleicht diese mit potenziellen Neufahrzeugen (Audi A4, VW Caddy, BMW i3) und untersucht Finanzierungswege sowie Abschreibungsmethoden.
Welche Schlüsselwörter charakterisieren die Arbeit?
Die Arbeit wird maßgeblich durch Begriffe wie Kostenoptimierung, Fuhrparkmanagement, Elektroauto, Nutzwertanalyse und Nachhaltigkeit charakterisiert.
Warum wurde der BMW i3 als bevorzugtes Modell gewählt?
Der BMW i3 erzielte in der Nutzwertanalyse die besten Ergebnisse hinsichtlich Umweltfreundlichkeit, Image und Betriebskosteneinsparung.
Wie unterscheidet sich die steuerliche Behandlung der Neufahrzeuge?
Während bei Verbrennungsmotoren wie dem Audi A4 oder VW Caddy reguläre Kfz-Steuern anfallen, profitieren Elektrofahrzeuge wie der BMW i3 von einer fünfjährigen Steuerbefreiung.
- Quote paper
- Daniel Steffen (Author), 2016, Kostenoptimierung durch Umstieg auf verbrauchsarme Motoren in einem Unternehmen der Baubranche, Munich, GRIN Verlag, https://www.hausarbeiten.de/document/340884
