Die folgende Arbeit befasst sich mit den Waterfront-Entwicklungen in europäischen Hafenstädten.
Viele Hafenstädte, als traditionelle Schnittstelle zwischen See- und Landtransport, haben in der Vergangenheit aufgrund des Strukturwandels im globalen Seetransport und im Zuge der Containerisierung ganz oder teilweise ihre hafenorientierten Funktionen verloren und damit einen Bedeutungsverlust erlitten.
Zu Beginn der Arbeit werden zunächst die Gründe für das Brachfallen der Hafengebiete und die darauf folgenden Waterfront-Entwicklungen aufgezeigt. Die Ursachen für diese Strukturveränderungen in Hafenstädten sind meist ähnlich, die Möglichkeiten der Anpassung an die neuen Anforderungen jedoch sind bei jeder Hafenstadt unterschiedlich.
Deshalb wird im Hauptteil der Arbeit die Waterfront-Entwicklung am Beispiel der Häfen von London und Hamburg im Zuge ihrer Umnutzung beschrieben.
Im Schlussteil folgt ein Vergleich der Entwicklungen und Veränderungen jener Häfen. In einer kurzen Zusammenfassung werden sowohl positive als auch negative Folgen und Effekte der Waterfront-Entwicklung in diesen Hafenstädten dargestellt und es werden mögliche Tendenzen und Entwicklungen bei der Revitalisierung von innenstadtnahen Hafenflächen aufgezeigt.
Inhaltsverzeichnis
- Einleitung
- Grundlagen und Definitionen
- Waterfront-Entwicklung (Begriffsdefinition)
- Wandel in den Häfen und Gründe für Waterfront-Entwicklungen
- Waterfront-Entwicklung in europäischen Hafenstädten
- Waterfront-Entwicklung am Beispiel London
- Von den Docks zu den Docklands
- Die London Docklands
- Waterfront-Entwicklung am Beispiel Hamburg
- Vom Hafen zur HafenCity
- Die Perlenkette
- Die HafenCity Hamburg
- Waterfront-Entwicklung am Beispiel London
- Zusammenfassung und Ausblick
- Literaturverzeichnis
Zielsetzung und Themenschwerpunkte
Die Arbeit befasst sich mit der Waterfront-Entwicklung in europäischen Hafenstädten, die aufgrund des Strukturwandels im globalen Seetransport und der Containerisierung ihre hafenorientierten Funktionen verloren haben. Die Arbeit analysiert die Gründe für das Brachfallen der Hafengebiete und die darauf folgenden Waterfront-Entwicklungen, wobei die Beispiele London und Hamburg im Fokus stehen. Die Arbeit vergleicht die Entwicklungen und Veränderungen dieser Häfen und beleuchtet sowohl positive als auch negative Folgen und Effekte der Waterfront-Entwicklung.
- Gründe für das Brachfallen von Hafengebieten
- Waterfront-Entwicklung als Reaktion auf den Strukturwandel
- Vergleich der Waterfront-Entwicklung in London und Hamburg
- Positive und negative Folgen der Waterfront-Entwicklung
- Mögliche Tendenzen und Entwicklungen bei der Revitalisierung von Hafenflächen
Zusammenfassung der Kapitel
Die Einleitung führt in das Thema der Waterfront-Entwicklung in europäischen Hafenstädten ein und erläutert die Gründe für den Strukturwandel in diesen Städten. Die Arbeit beleuchtet die Ursachen für das Brachfallen der Hafengebiete und die darauf folgenden Waterfront-Entwicklungen.
Das Kapitel "Grundlagen und Definitionen" definiert den Begriff der Waterfront-Entwicklung und beschreibt den Wandel in den Häfen und die Gründe für die Waterfront-Entwicklungen. Es wird das Phasenmodell der Hafen- und Stadtentwicklung von Hoyle vorgestellt, das die Entwicklung der Häfen vom Mittelalter bis in die 1980er Jahre beschreibt.
Das Kapitel "Waterfront-Entwicklung in europäischen Hafenstädten" analysiert die Waterfront-Entwicklung am Beispiel der Häfen von London und Hamburg. Es werden die Entwicklungen und Veränderungen dieser Häfen im Zuge ihrer Umnutzung beschrieben.
Schlüsselwörter
Die Schlüsselwörter und Schwerpunktthemen des Textes umfassen Waterfront-Entwicklung, Hafenstädte, Strukturwandel, Containerisierung, London Docklands, HafenCity Hamburg, Revitalisierung, Stadtentwicklung, Hafenplanung, Nutzungsänderung, Dienstleistungen, Tourismus, Freizeit, Wohnen.
- Arbeit zitieren
- Verena Bayer (Autor:in), 2007, Waterfront-Entwicklung in europäischen Hafenstädten. Die HafenCity Hamburg und die London Docklands, München, GRIN Verlag, https://www.hausarbeiten.de/document/114473
